RCL RCL
2026-08-20
◆En PrecioRoyal Caribbean Group, formerly known as Royal Caribbean Cruises Ltd., is a cruise holding company headquartered in Miami, Florida, United States and incorporated in Liberia. It is the world's second-largest cruise line operator, after Carnival Corporation & plc. As of September 2025, Royal Caribbean Group fully owns three cruise lines: Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, and Silvers
Panel de mercado
2024-08-20 → 2026-08-20Last close
$287.62
first $158.84
Return (2y)
+81.1%
positive
Range
$157–$366
502 sessions
Fundamentales
Net income (FY)
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Desbloquea con PremiumResumen ejecutivo
Royal Caribbean (RCL) presenta una tendencia operativa favorable: el resultado neto anual pasó de 2,877M USD en 2024-FY a 4,268M USD en 2025-FY (+48.3%), y el resultado operativo creció de 4,106M USD a 4,910M USD (+19.6%). En el Q2 2026, el resultado neto fue de 1,128M USD y el operativo de 1,307M USD, con márgenes estimados de ~11.6% operativo y ~10.0% neto. La acción acumula un retorno total de +81.1% entre agosto 2024 y agosto 2026, aunque en el último año cae -12.6% por preocupaciones sectoriales y de costes. El balance muestra una mejora patrimonial (equity de 7,563M USD a 10,037M USD en 2025-FY) y de caja, pero la deuda total repuntó a 21,263M USD en 2026-Q2, elevando el D/E a 2.08. Las noticias recientes son positivas en cuanto a resultados y guía anual, pero el mercado castiga la incertidumbre por combustible. Limitación importante: no se dispone de la serie de ingresos ni de deuda a largo plazo, por lo que no se pueden calcular márgenes exactos ni EV/EBITDA; la valoración se apoya en la rentabilidad reportada, el balance y el precio.
Veredicto
En Precio
Evolución bursátil (2 años)
Entre agosto 2024 y agosto 2026, RCL pasó de 158.84 USD a 287.62 USD, con un retorno total de +81.1%. El mínimo del período fue 156.55 USD y el máximo 365.84 USD. Tras un fuerte rally, la acción ha mostrado alta volatilidad: cerró en 348.03 USD en febrero 2026, cayó a 258.12 USD en mayo 2026, se recuperó a 321.44 USD en junio 2026 y volvió a corregir hasta 287.62 USD en agosto 2026. En el último año el retorno es de -12.6%, con caídas recientes de 4.3% en una jornada por preocupaciones sobre costos de combustible.
Catalizadores futuros
- ▸Resultados del Q2 2026 por encima de expectativas y guía anual al alza
- ▸Continuación del fuerte crecimiento del beneficio neto (+48.3% en 2025-FY) y ROE del 42.5%
- ▸Eventual reducción de la deuda desde los 21,263M USD de 2026-Q2 y mayor generación de caja
Riesgos clave
- ▸Subida de los costes de combustible y su efecto en márgenes operativos
- ▸Alto apalancamiento (D/E 2.08) y repunte de la deuda total en 2026-Q2
- ▸Volatilidad bursátil: caída de 4.3% en una jornada y retorno negativo de -12.6% en el último año
- ▸Debilidad del segmento de cruceros y sensibilidad a la demanda de consumo discrecional
Drivers financieros clave
La rentabilidad mejoró de forma notable: el resultado neto anual creció un 48.3% en 2025-FY y el operativo un 19.6%. El Q2 2026 superó expectativas y la compañía elevó su guía anual. El patrimonio aumentó un 32.7% en 2025-FY y el ROE fue de 42.5%. La caja pasó de 388M USD a 825M USD entre 2024-FY y 2025-FY. Sin embargo, la deuda total, que se había reducido a 17,203M USD en 2025-Q3, repuntó a 21,263M USD en 2026-Q2, elevando el apalancamiento y añadiendo cautela a la valoración.
Solo informativo: Este informe es un análisis descriptivo de datos públicos de la SEC (Formularios 4, estados financieros) y de datos públicos de mercado. Es información general y no personalizada — NO es asesoramiento de inversión en el sentido de la Ley 6/2023 ni una recomendación de inversión conforme al Reglamento (UE) 596/2014 (MAR). No considera su situación financiera, objetivos ni perfil de riesgo. Las rentabilidades históricas no garantizan resultados futuros. Contraste los datos con las fuentes primarias y tome sus propias decisiones o consulte a un asesor registrado.
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