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2026-08-20
▼SobrevaloradaAlaska Air Group, Inc. is an American airline holding company based in SeaTac, Washington, United States. The group owns two mainline carriers, Alaska Airlines and Hawaiian Airlines, along with a regional airline, Horizon Air. Alaska Airlines in turn wholly owns an aircraft ground handling company, McGee Air Services.
Panel de mercado
2024-08-20 → 2026-08-20Last close
$40.18
first $34.97
Return (2y)
+14.9%
positive
Range
$34–$77
502 sessions
Fundamentales
Net income (FY)
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Desbloquea con PremiumResumen ejecutivo
Alaska Air Group ha experimentado un grave deterioro financiero en los últimos dos años. El resultado neto cayó de 395M USD en 2024 a 100M USD en 2025 (-74.7%), y en 2026 los dos primeros trimestres registran pérdidas netas de -193M y -76M USD, junto con pérdidas operativas de -279M y -168M USD. A pesar de esta tendencia negativa, el precio de la acción acumula un retorno total de +14.9% en el período de 2 años (ago-2024 a ago-2026), aunque retrocede un -28.2% en el último año, desde un máximo de 76.6 USD hasta 40.18 USD.
Veredicto
Sobrevalorada
Evolución bursátil (2 años)
La acción inició el período en 34.97 USD (ago-2024) y finalizó en 40.18 USD (ago-2026), con un máximo de 76.6 USD y un mínimo de 34.19 USD. La evolución muestra una fuerte subida durante 2025 (muestras de 53.48 USD en dic-2025 y 60.21 USD en feb-2026), seguida de una corrección pronunciada en 2026, con caídas hasta el entorno de 38-43 USD. Las noticias recientes destacan descensos del 7.1% y 4.2% tras la presentación de resultados trimestrales, lo que refleja la decepción del mercado.
Catalizadores futuros
- ▸Posible recuperación estacional de la demanda en la segunda mitad de 2026 tras un primer semestre débil
- ▸Expansión de rutas, como el nuevo vuelo sin escalas a Atenas, que podría impulsar ingresos
- ▸Potencial reducción de costes operativos o reestructuración para frenar las pérdidas
- ▸Recompra de acciones reduce el número de títulos, lo que podría apoyar el precio si los resultados mejoran
Riesgos clave
- ▸Las pérdidas operativas y netas continúan en 2026 sin una fecha clara de retorno a la rentabilidad
- ▸El apalancamiento aumentó: deuda total sobre patrimonio de 1.58x y deuda total de 5,783M USD, mientras que la caja solo cubre 0.18x de la deuda
- ▸El deterioro financiero puede limitar la capacidad de inversión o obligar a recortes de dividendos/recompras
- ▸Sensibilidad a factores externos: precio del combustible, costes laborales, competencia y ciclo económico
Drivers financieros clave
El principal driver es la caída de rentabilidad: el resultado operativo pasó de 570M USD en 2024 a 303M USD en 2025, y en 2026 se registran pérdidas operativas en Q1 y Q2. El balance se ha debilitado: la deuda total alcanzó 5,783M USD (el nivel más alto del período) y el patrimonio se redujo a 3,670M USD. La caja disminuyó de 1,201M USD a 1,064M USD, con un mínimo de 451M USD en Q1-2026. Las recompras de acciones (de 123.1M a 111.6M) redujeron el capital flotante, pero no compensaron el deterioro operativo. El retorno neto sobre patrimonio anualizado es negativo (-8.3%).
Solo informativo: Este informe es un análisis descriptivo de datos públicos de la SEC (Formularios 4, estados financieros) y de datos públicos de mercado. Es información general y no personalizada — NO es asesoramiento de inversión en el sentido de la Ley 6/2023 ni una recomendación de inversión conforme al Reglamento (UE) 596/2014 (MAR). No considera su situación financiera, objetivos ni perfil de riesgo. Las rentabilidades históricas no garantizan resultados futuros. Contraste los datos con las fuentes primarias y tome sus propias decisiones o consulte a un asesor registrado.
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