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2026-08-20
▼SobrevaloradaAlaska Air Group, Inc. is an American airline holding company based in SeaTac, Washington, United States. The group owns two mainline carriers, Alaska Airlines and Hawaiian Airlines, along with a regional airline, Horizon Air. Alaska Airlines in turn wholly owns an aircraft ground handling company, McGee Air Services.
Market dashboard
2024-08-20 → 2026-08-20Last close
$40.18
first $34.97
Return (2y)
+14.9%
positive
Range
$34–$77
502 sessions
Fundamentals
Net income (FY)
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Unlock with PremiumExecutive summary
Alaska Air Group ha experimentado un grave deterioro financiero en los últimos dos años. El resultado neto cayó de 395M USD en 2024 a 100M USD en 2025 (-74.7%), y en 2026 los dos primeros trimestres registran pérdidas netas de -193M y -76M USD, junto con pérdidas operativas de -279M y -168M USD. A pesar de esta tendencia negativa, el precio de la acción acumula un retorno total de +14.9% en el período de 2 años (ago-2024 a ago-2026), aunque retrocede un -28.2% en el último año, desde un máximo de 76.6 USD hasta 40.18 USD.
Verdict
Sobrevalorada
Stock evolution (2y)
La acción inició el período en 34.97 USD (ago-2024) y finalizó en 40.18 USD (ago-2026), con un máximo de 76.6 USD y un mínimo de 34.19 USD. La evolución muestra una fuerte subida durante 2025 (muestras de 53.48 USD en dic-2025 y 60.21 USD en feb-2026), seguida de una corrección pronunciada en 2026, con caídas hasta el entorno de 38-43 USD. Las noticias recientes destacan descensos del 7.1% y 4.2% tras la presentación de resultados trimestrales, lo que refleja la decepción del mercado.
Future catalysts
- ▸Posible recuperación estacional de la demanda en la segunda mitad de 2026 tras un primer semestre débil
- ▸Expansión de rutas, como el nuevo vuelo sin escalas a Atenas, que podría impulsar ingresos
- ▸Potencial reducción de costes operativos o reestructuración para frenar las pérdidas
- ▸Recompra de acciones reduce el número de títulos, lo que podría apoyar el precio si los resultados mejoran
Key risks
- ▸Las pérdidas operativas y netas continúan en 2026 sin una fecha clara de retorno a la rentabilidad
- ▸El apalancamiento aumentó: deuda total sobre patrimonio de 1.58x y deuda total de 5,783M USD, mientras que la caja solo cubre 0.18x de la deuda
- ▸El deterioro financiero puede limitar la capacidad de inversión o obligar a recortes de dividendos/recompras
- ▸Sensibilidad a factores externos: precio del combustible, costes laborales, competencia y ciclo económico
Key financial drivers
El principal driver es la caída de rentabilidad: el resultado operativo pasó de 570M USD en 2024 a 303M USD en 2025, y en 2026 se registran pérdidas operativas en Q1 y Q2. El balance se ha debilitado: la deuda total alcanzó 5,783M USD (el nivel más alto del período) y el patrimonio se redujo a 3,670M USD. La caja disminuyó de 1,201M USD a 1,064M USD, con un mínimo de 451M USD en Q1-2026. Las recompras de acciones (de 123.1M a 111.6M) redujeron el capital flotante, pero no compensaron el deterioro operativo. El retorno neto sobre patrimonio anualizado es negativo (-8.3%).
Informational only: This report is descriptive analysis of public SEC data (Form 4 filings, financial statements) and public market data. It is general, non-personalised information — NOT investment advice within the meaning of Spanish Law 6/2023 nor an investment recommendation under Regulation (EU) 596/2014 (MAR). It does not consider your financial situation, objectives or risk profile. Historical performance does not guarantee future results. Verify data against primary sources and make your own decisions or consult a registered adviser.
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